Η υποδομή είναι κοινή ανάγκη σήμερα. Συχνά σκεφτόμαστε έξυπνες ή ψηφιακές πόλεις στο πλαίσιο μεγάλων πόλεων με πολλούς κατοίκους και πολλή δραστηριότητα που σχετίζεται με μεγάλες πόλεις. Ωστόσο, τα μικρά μέρη χρειάζονται επίσης υποδομή. Παράγοντας στο γεγονός ότι δεν τελειώνουν όλα τα πολιτικά σύνορα στην τοπική γραμμή, αλλά επίσης επεκτείνουν τις υπηρεσίες σε επαρχιακές, περιφερειακές και εθνικές κυβερνήσεις και γίνεται ξαφνικά εμφανές: la Η υποδομή είναι σαφής παραβίαση ορίων, αναγκαίων.
Η ιδέα ότι μπορούμε να δούμε έξυπνα μέρη μόνο σε μικρότερους γεωγραφικούς χώρους είναι απλά λάθος. Όχι μόνο αυτό, αλλά η νομοθεσία που αφορά τη διαχείριση πληροφοριών κτιρίων, τις κατασκευαστικές πρακτικές, τις εφαρμογές προϊόντων και την ασφάλεια και την κατασκευή των ανθρώπων υπερβαίνει συχνά μικρά και μεγάλα μέρη. Υπάρχουν σημεία συμφόρησης όπου προορίζονται να χρησιμοποιηθούν τα GIS και BIM.
Οι τεχνολογίες έχουν ξεπεράσει εδώ και πολύ καιρό τα σύνορα, αλλά η πολιτική και η διοίκηση των GIS και BIM απέτυχαν να επιτύχουν την υψηλότερη τάξη χρήσης και αποτελέσματος.
Συνήθιζαν να ονομάζουμε αυτό το κάθετο φράγμα ή σόμπα Οι πρώτες εφαρμογές GIS και BIM ριζώθηκαν βαθιά σε τοπικές περιοχές, στη χειρότερη περίπτωση εκείνων που είχαν τα δεδομένα κυβέρνησαν το έργο και δεν επεκτάθηκαν πολύ έξω στον κόσμο λόγω του φόβου ότι θα χάσουν τον έλεγχο. Ευτυχώς, αυτό έχει αλλάξει πολύ - και όχι για τους πιο λογικούς λόγους που ίσως νομίζετε. Σε αντίθεση με την ιδέα ότι οι άνθρωποι θα εντοπίζουν αυτά τα τοπικά εμπόδια ανταλλαγής GIS και BIM και θα επιλέξουν να μοιραστούν, υπάρχουν άλλοι παράγοντες που οδηγούν στην αλλαγή. Αυτά περιλαμβάνουν:
Η μετάβαση σε λογισμικό και εφαρμογές που βασίζονται σε σύννεφο είχε ως αποτέλεσμα την "ευκολία χρήσης" που σκοντάφτει στα όρια και παρέχει σε όλους μια εικόνα για το τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Υπάρχουν πολύ λιγότερες αποθήκες δεδομένων που συντηρούνται αυστηρά και οι εφαρμογές υπολογιστών έχουν βελτιστοποιηθεί για τη δημιουργία και τη σύνδεση δεδομένων. Αυτό με τη σειρά του οδήγησε σε πιο ολοκληρωμένη σκέψη και η ανάπτυξη κοινών έργων έχει γίνει πολύ πιο ισχυρή και πιθανώς πιο ανθεκτική.
- Η μετάβαση σε λογισμικό και εφαρμογές που βασίζονται σε σύννεφο οδήγησε σε μια «ευκολία χρήσης» που σκοντάφτει στα όρια και παρέχει σε όλους ένα όραμα για το τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Υπάρχουν πολύ λιγότερα καταστήματα δεδομένων που διατηρούνται αυστηρά και οι εφαρμογές υπολογιστών είναι βελτιστοποιημένες για τη δημιουργία και τη σύνδεση δεδομένων. Αυτό με τη σειρά του οδήγησε σε πιο ολοκληρωμένη σκέψη και η ανάπτυξη κοινών έργων έχει γίνει πολύ πιο ισχυρή και πιθανώς πιο ανθεκτική.
- Η κινητικότητα έχει δημιουργήσει πραγματικά μια σύνδεση μεταξύ εφαρμογών πεδίου και γραφείου. Ξαφνικά ένα άτομο με γεωγραφικό πλάτος 60 μοιρών μπορεί να μοιραστεί δεδομένα και να συνδεθεί σε συστήματα δεδομένων υψηλού επιπέδου με άλλο άτομο σε γεωγραφικό πλάτος 10 μοιρών, χωρίς πρόβλημα. Τα δεδομένα κινητής τηλεφωνίας τείνουν να αλλάζουν και να παρακάμπτουν τα οδοφράγματα των ανθρώπων, υποστηρίζοντας την ομάδα και ένα ευρύτερο δίκτυο.
- Μπορεί να υποστηριχθεί ότι τα πρόωρα έργα υποδομής που χρησιμοποιούν BIM και GIS συμμετείχαν πάρα πολύ στη σύγκριση μιας τεχνολογίας με την άλλη. Αυτά τα είδη επιχειρημάτων σχετικά με την προηγούμενη προσέγγιση στην πλατφόρμα επιτραπέζιων υπολογιστών στραγγαλίζουν τη ζωή δημιουργικών στοχαστών και δημιουργών, εκείνων που επιδιώκουν να ακολουθήσουν τάσεις και νέες προσεγγίσεις και συχνά αναφέρονται ως ηγέτες έργων που αλλάζουν την καινοτομία. Το γεγονός είναι ότι η σημερινή υποδομή δεν βασίζεται μόνο στα GIS και BIM, αλλά και άλλες τεχνολογικές αλλαγές και καινοτομίες. Στόχος σήμερα είναι να τα ενσωματώσει, επιδιώκοντας να προσδιορίσει πού και πώς θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν και εάν παρέχουν μεγαλύτερη απόδοση και αποτελεσματικότητα. Αυτοί είναι μερικοί από τους λόγους για τους οποίους και πώς οι τεχνολογίες GIS και BIM επιτυγχάνουν τώρα υψηλότερα επίπεδα επιτυχίας.
Μπορεί να υποστηριχθεί ότι τα πρόωρα έργα υποδομής που χρησιμοποιούν BIM και GIS συμμετείχαν πάρα πολύ στη σύγκριση μιας τεχνολογίας με την άλλη. Αυτά τα είδη επιχειρημάτων σχετικά με την προηγούμενη προσέγγιση στην πλατφόρμα επιτραπέζιων υπολογιστών στραγγαλίζουν τη ζωή δημιουργικών στοχαστών και δημιουργών, εκείνων που θέλουν να κυνηγήσουν τάσεις και νέες προσεγγίσεις, και συχνά αναφέρονται ως ηγέτες έργων που αλλάζουν την καινοτομία. Το γεγονός είναι ότι η σημερινή υποδομή δεν βασίζεται μόνο στα GIS και BIM, αλλά συμβαίνουν και άλλες τεχνολογικές αλλαγές και καινοτομίες. Ο στόχος σήμερα είναι να τις ενσωματώσει, επιδιώκοντας να προσδιορίσει πού και πώς θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν και εάν παρέχουν μεγαλύτερη απόδοση και αποτελεσματικότητα. Αυτοί είναι μερικοί από τους λόγους για τους οποίους και πώς οι τεχνολογίες GIS και BIM επιτυγχάνουν τώρα υψηλότερα επίπεδα επιτυχίας.
Στον ορίζοντα βρίσκεται ένας κόσμος τεχνητής νοημοσύνης (AI) που περιμένει να συμπεριλάβει το GIS και το BIM στο μείγμα για σχεδιαστές υποδομών, κατασκευαστές, χειριστές και οργανισμούς που θέλουν να συντηρήσουν την υποδομή. Μερικές φορές φαίνεται ότι η τεχνητή νοημοσύνη κατευθύνεται τόσο σε αυτές τις συζητήσεις που φαίνεται μαγική στη φύση και τον τόνο. Ωστόσο, μιλώντας με επαγγελματίες AI, μπορείτε συχνά να ακούσετε ότι οι επιπτώσεις της τεχνητής νοημοσύνης προσανατολίζονται σε μεγάλο βαθμό στην κατανόηση της αβεβαιότητας.
Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να παρέχει λύσεις και ο στόχος της συχνά διατυπώνεται ως προς την απόδοση της υποδομής: βελτιωμένη απόδοση. Ωστόσο, στόχος τους είναι σε μεγάλο βαθμό να μειώσουν την αβεβαιότητα, αυξάνοντας έτσι την απόδοση.
Ακριβώς όπως το GPS βοήθησε στην αύξηση της χρήσης τοποθεσίας σε πολλές εφαρμογές, δεν μπορεί να σας πει, για παράδειγμα, ότι η διαδρομή που ακολουθείτε θα σας βρει απολύτως στον προορισμό σας μέσα σε ένα λεπτό. Παραμένει μεγάλη αβεβαιότητα στις εφαρμογές GPS, παρόλο που γνωρίζουμε πού είμαστε. Παρομοίως, όσον αφορά τα εργοτάξια, η τεχνητή νοημοσύνη θα δει καθυστέρηση υλικών, ενεργειών απεργίας ή κακοκαιρίας. Χρησιμοποιώντας μεταβλητές κλιματικής αλλαγής, ποιος ξέρει αν η διαθεσιμότητα νερού θα αλλάξει ή όχι, ο άνεμος για την παραγωγή ανέμου θα αυξηθεί ή θα μειωθεί ή ακόμα και αν η παραγωγή κυμάτων θα μπορούσε να είναι η πιο χρησιμοποιημένη παραγωγή ενέργειας ακόμη και σε τοπικές λίμνες.
Το θέμα είναι - τα GIS και BIM είχαν σταθερή και συνεχή ανάπτυξη για δεκαετίες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πολλά από αυτά που γνωρίζουμε και έχουμε συνηθίσει έχουν αλλάξει και θα συνεχίσουν να αλλάζουν. Οι έξυπνες πόλεις και η ψηφιακή υποδομή εισέρχονται σε μια φάση όπου επιτυγχάνεται περισσότερη γνώση. Το δίκτυο των συμμετεχόντων στην ανάπτυξη και τη λειτουργία της υποδομής επεκτείνεται ταυτόχρονα. Θα πρέπει συνεχώς να παίρνουμε μια κριτική άποψη για την αβεβαιότητα των δραστηριοτήτων μέτρησης υποδομής, να την αξιολογούμε ευρύτερα και να αρχίσουμε να αναπτύσσουμε εργαλεία που όχι μόνο περιγράφουν και εξετάζουν τι χρειαζόμαστε για την απόδοση, αλλά και τι μπορούμε να κατανοήσουμε μέσω του τι δεν γνωρίζουμε για ένα συγκεκριμένο έργο. Αυτό είναι κάτι σαν την κατανόηση του ρόλου των χωρικών δεδομένων έναντι Αεροδιαστημική.
Εν πάση περιπτώσει, λάβετε υπόψη ότι οι έξυπνες πόλεις και τα ψηφιακά δίδυμα δεν είναι μόνο για μεγάλα επιτεύγματα στις πόλεις, αλλά και για εκείνα σε μικρότερα μέρη, όπως τα μέρη από τα οποία προέρχονται τα τρόφιμα και όπου τα τρένα ταξιδεύουν συχνά, αεροπλάνα και αυτοκίνητα. Θα ήταν ενδιαφέρον να γνωρίζουμε πόσους επαγγελματίες υποδομής ζουν σήμερα έξω από τις μεγάλες πόλεις, σωστά;
Σχετικά με τον συγγραφέα
Ο Jeff Thurston είναι Καναδός επαγγελματίας GIS και πρώην συντάκτης γεωχωρικών εκδόσεων στην Ευρώπη. Βρίσκεται στο Βερολίνο της Γερμανίας.
