Το Trans 450, Rapid Transit Bus για Tegucigalpa

Αυτό είναι ένα ενδιαφέρον έργο που γίνεται τώρα στην Ονδούρα, με τη μορφή των λεωφορείων Rapid Transit (BRT). Αν και είναι τώρα σε αυτό το στάδιο της κατανόησης στους μεταφορείς που δεν έχουν τη σαφήνεια για το πώς εξελίσσονται πόλεων, φαίνεται ότι είναι ένα από τα έργα ορόσημο στην ανάπτυξη του θέματος της διαχείρισης της γης και Αστικής Κινητικότητας της Τεγκουσιγκάλπα.

Η ιδέα είναι πρόσφατη σε χώρες της Κεντρικής Αμερικής, αν και ξεκίνησε στα χρόνια 70 στη Βραζιλία, όπου έχει φτάσει σε πολλές αμερικανικές χώρες όπως η Κολομβία, τον Ισημερινό, την Αργεντινή, το Περού, τη Χιλή, το Μεξικό, τον Καναδά, τις Ηνωμένες Πολιτείες και διάφορες Ευρωπαϊκές χώρες και την Αφρική. Είναι δημοφιλές σε χώρες με υπερπλήρεις πόλεις όπως η Κίνα και η Ινδία.

Και από μόνη της δεν είναι απλά πιο λεωφορεία κολλήσει από την ουρά, αλλά μια μεθοδολογία που περιλαμβάνει την σταδιακή κατασκευή trunked συστήματα λειτουργούν χωρίς να επηρεάζεται η κυκλοφορία των άλλων οχημάτων, με τροφοδότες, Busway, σύστημα ασφαλείας, δρομολόγια, geolocation και με τουλάχιστον δύο κύριες προθέσεις: Να είστε ένα γρήγορο σύστημα μεταφοράς και να διατηρείτε μια ποιοτική υπηρεσία. Και οι δύο προκλήσεις είναι τα κύρια προβλήματα των παραδοσιακών συστημάτων μεταφορών, όπου η ασφάλιση θα είναι αρκετό για να εργαστούν πέρα ​​από την τεχνική πτυχή σε μια από τις πόλεις με τις πρόσφατες υποτιμητική κακό όσον αφορά την ασφάλεια και την τάξη.

Η Trans 450 έχει μια σελίδα με πληροφορίες που πρέπει να ενδιαφέρει όλους όσους σχετίζονται με τα θέματα της διαχείρισης της γης, την ανάλυση της εξέλιξης και των επιπτώσεων είναι κάτι παραπάνω από χρήσιμη. Την προώθηση επειδή τα καλά πράγματα που συμβαίνουν πρέπει να μας παρακινήσει να αντισταθμίσει αυτό το απαισιόδοξο πνεύμα να πιστεύουμε ότι δεν έχουμε λύση.

Έτσι, εδώ είναι οι δύο σημαντικές πτυχές της σελίδας Trans 450.

Οι μελέτες σχεδιασμού και δομής της πρώτης φάσης.

Αυτό περιλαμβάνει δύο έγγραφα, τη διάγνωση και μια παρουσίαση με την ανάλυση των τρεχόντων δρομολογίων 12, που δείχνουν τη συμπεριφορά σε εργάσιμη ημέρα και μια γιορτή σε σχέση με το SUBE / LOW.

• Με αυτό τον τρόπο είναι γνωστό το μοντέλο της κινητικότητας των χρηστών στην περιοχή επιρροής.
• Καθορίζει επίσης τα χαρακτηριστικά φορτίου μέσω του όγκου των επιβατών ανά στάση των εξεταζόμενων γραμμών

Ο κορυφαίος χάρτης δείχνει την καταστροφή πώς λειτουργούν τώρα αυτές οι 12 διαδρομές. Το χάος ενός λεωφορείου σταμάτησε για μισή ώρα σε ένα σταθμό, σταματά σε μέρη που δεν υποδεικνύονται, το μπλοκάρισμα δύο λωρίδων για να εμποδίσει την άλλη που έρχεται… όλα επειδή ο ίδιος επιβάτης πολεμά.

Αυτοί οι χάρτες δείχνουν τη ζήτηση των χρηστών από σταθμό στάσης, στη δεξιά μία εργάσιμη ημέρα, με γκρι χρώμα το SUBE και με μπλε το LOW. Δείτε πώς την ημέρα της εβδομάδας όλες οι χαμηλές συγκεντρώσεις στο τελικό σημείο ενώ στην μη εργάσιμη ημέρα οι σταθμοί στάσης είναι τα εμπορικά κέντρα του δρόμου.

Τα συστήματα BTR λειτουργούν ανάλογα με την διαδρομή και κατέλαβε επιβατών, η οποία μπορεί να δώσει το χρόνο διαβεβαίωση του χρήστη και τη συχνότητα. Υπάρχουν πολλά να μάθουμε από τα δύο έγγραφα, αν και η παρουσίαση είναι μόνο μια περίληψη της πλήρους μελέτης δείχνουν μεταξύ των γραμμών πώς το εννοιολογικό μοντέλο, όπως οι δασμοί και θεσμικού συντονισμού ώστε να είναι δημόσια, αλλά διατηρεί την ποιότητα εργασίας σας.

Δείτε μελέτες

Σύστημα χαρτογράφησης

Αυτό τοποθετείται στο API Google Earth και εμφανίζει πληροφορίες διαρθρωμένου ενδιαφέροντος στα ακόλουθα επίπεδα:

• Διοικητικό. Εδώ είναι τα αστικά σύνορα, τα δημοτικά όρια και οι γειτονιές / αποικίες
• Διαδρομές 450 Trans. Με γραμμικές γεωμετρίες των κορμών και των τροφοδότες
• Σταματήστε τους σταθμούς
• Φάσεις κατασκευής
• Χαρακτηρισμός. Αυτό μας φαίνεται μια ενδιαφέρουσα κατηγορία, όπου οι αποικίες θεματοποιούνται από τον βαθμό κοινωνικής ευπάθειας και ζήτησης.

Ενώ είναι kml στρώματα με μια διεπαφή AJAX, φαίνεται μια πολύτιμη πρωτοβουλία για να δείξει τον πληθυσμό με πρόσβαση στο Διαδίκτυο που δεν είναι εύκολο να εξηγηθεί σε μια σύντομη αναφορά τηλεόραση και θα έχει σίγουρα περισσότερες πληροφορίες καθώς εξελίσσεται η ανάπτυξη της εργασίας.

Εδώ είναι το μοντέλο τοποθετημένο σε TransCAD, Λογισμικό CAD / GIS του Caliper

Προβολή σελίδας χάρτη

Σε γενικές γραμμές, μας φαίνεται μια ενδιαφέρουσα πρωτοβουλία που δεν είναι πλέον νέα για άλλες χώρες και πέρα ​​από τη συγκεκριμένη εστίαση που έχουμε δώσει στην καλή εικόνα του ιστότοπου, για την Ονδούρα αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στον εκσυγχρονισμό της πρωτεύουσας της. Σχεδόν με παρόμοια έμπνευση με τη γραμμή σχεδίασης των κύριων λεωφόρων και του περιφερειακού δακτυλίου της δεκαετίας του 'XNUMX ...

http://www.trans450.org/