GIM International. Πρώτη έκδοση στα ισπανικά
Με μεγάλη μου χαρά ξεφύλλισα με τα δάχτυλά μου την πρώτη έκδοση στα ισπανικά του περιοδικού GIM International, που μετά από πολλά χρόνια έγινε σημαντικό σημείο αναφοράς στο γεωματικό περιβάλλον.
Έτσι λέει ο Durk Haarsma στο ευπρόσδεκτο editorial του,
Ο ισπανόφωνος κόσμος είναι πολύ ποικιλόμορφος και μεγάλος από μόνος του, με προκλήσεις και ευκαιρίες και με απίστευτο ρυθμό ανάπτυξης, επίσης στον τομέα της γεωλογικής. Τα τελευταία χρόνια έχω γνωρίσει πολλούς αναγνώστες τόσο από τη Λατινική Αμερική όσο και από την Ισπανία, οι οποίοι μου είπαν ότι θα υπήρχε μεγάλη ζήτηση για ένα περιοδικό στη γλώσσα τους. Λοιπόν εδώ είναι!
Και κάπως έτσι θα έχουμε τώρα ένα περιοδικό που θα βγαίνει τρεις φορές το χρόνο, με μεγάλη γκάμα άρθρων τόσο από τη δική μας περιοχή όσο και από άλλους σε όλο τον κόσμο.
Αυτή η πρώτη έκδοση φέρνει μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη με τον Rodrigo Barriga Vargas, τον σημερινό Πρόεδρο του Παναμερικανικού Ινστιτούτου Ιστορίας, που εδρεύει στο Μεξικό. Ο Rodrigo κάνει ένα ταξίδι στο ρυθμό οκτώ ερωτήσεων στο κοινό νήμα των τάσεων της Λατινικής Αμερικής στη χρήση της γεωπληροφορίας. Μιλά για το υπόβαθρο και το ρόλο του PAIGH, μερικά σημαντικά παραδείγματα στην περιοχή, την ανάπτυξη του Κτηματολογίου και την πρόκληση για τα SDIs στο πλαίσιο των SIRGAS, GeoSUR και UN-GGIM.
Μεταξύ άλλων, εφιστάται η προσοχή στα εξής:
- Τοποθέτηση GNSS. Αυτό είναι ένα εκπαιδευτικό άρθρο από τον Mathias Lemmens που μπορεί να βάλει στο πλαίσιο οποιονδήποτε οπαδό GPS που έχει χαθεί στο νήμα τόσων καινοτομιών, να κατανοήσει την ιστορία που οδήγησε ο παγκόσμιος εντοπισμός θέσης από τις πρώτες συσκευές GPS το 1982, μέχρι το όραμα του 2020 όταν θα έχουμε τέσσερα πλήρως λειτουργικά συστήματα GNSS με παγκόσμια κάλυψη.
- Χρήση του Ελ Drones για τη μέτρηση όγκων σε ορυχεία ανοιχτού λάκκου.
Αυτό είναι στην εμπειρία της Χιλής, στο ορυχείο Chuquicamata, και εξηγεί πώς εκμεταλλευόμενοι τις αυτόνομες ελεγχόμενες μονάδες πτήσης, 266 εικόνες μπορούν να υποστούν επεξεργασία σε λιγότερο από μιάμιση ώρα σε μια πτήση στα 250 μέτρα χρησιμοποιώντας το λογισμικό Pix4D. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό, που έγινε με έναν επίγειο σαρωτή (TLS) θα απαιτούσε την ανάγκη πρόσβασης στο λάκκο, 2 ημέρες επιτόπιας εργασίας, παρέκταση για τη δημιουργία του ψηφιακού μοντέλου και διαθεσιμότητα δεδομένων για έως και 4 ημέρες. Εκτός από τα υποχρεωτικά τυφλά σημεία, η χρήση περισσότερων οχημάτων, χειριστών και το τελικό αποτέλεσμα διέφεραν μόλις κατά 1%.
- Στο ίδιο θέμα με τα UAV, ο Lomme Devriendt επεκτείνεται σε άλλο άρθρο στο οποίο μιλά για μικρο-drones χαμηλής ταχύτητας, που πετούν σε ύψη 70 μέτρων, με κάλυψη σχεδόν 29 εκταρίων την ώρα.
